AGV im Hafen: So funktioniert der fahrerlose Containertransport
Automated Guided Vehicles
Automated Guided Vehicles (AGV): Fahrerlose Containertransporter im Hamburger Hafen
Automated Guided Vehicles, kurz AGV, sind fahrerlose Transportfahrzeuge, die im Hamburger Hafen Container vollautomatisch zwischen den Containerbrücken und dem Lagerbereich befördern. Am hochautomatisierten Container Terminal Altenwerder (CTA) übernehmen diese computergesteuerten Fahrzeuge rund um die Uhr einen wichtigen Teil des Containerumschlags. Mithilfe moderner Navigations- und Steuerungssysteme bewegen sie sich selbstständig über das Terminalgelände. Sie transportieren schwere Container präzise und effizient, ohne dass ein Fahrer an Bord erforderlich ist.
AGVs am Container Terminal Altenwerder (CTA)
Der HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA) setzt auf seinem Gelände derzeit 80 AGVs ein. Noch werden diese Transportfahrzeuge von Dieselmotoren angetrieben. Doch schon bald soll die gesamte Flotte mit Hilfe von Lithium-Ionen-Batterien rein elektrisch fahren und zum Lade an eine Stromtankstelle fahren. Auf dem Terminal dienen die Fahrzeuge auf kurzen Distanzen z. B. für den Abtransport der Container von der Containerbrücke zum Bocklager. Hergestellt werden Fahrerlose Transportfahrzeuge u. a. von den finnischen Firmen Konecranes Gottwald oder Kalmar. Beide Unternehmen liefern auch Hafen Equipment wie Reachstacker oder Portalhubwagen. Mit diesen beiden Fahrzeugen lassen sich ebenfalls Container auf einem Terminal bewegen.
Technische Daten zum AGV (Diesel Motor), Gottwald
- Gewicht: 25 t
- Maximale Traglast: 70 t
- Transportiert: 2 20 oder je 1 40 oder 45 Zoll Container
- Länge: 14,8 m
- Breite: 3 m
- Höhe: 1,9 m
- Geschwindigkeit: 6 m/s
- Tankinhalt: 1400 l
- Verbrauch: 8 l/h
Technische Daten zum AGV (Batterie betrieben), Kalmar
- Gewicht: 25 t
- Maximale Traglast: 75 t
- Transportiert: 2 20 oder je 1 40 oder 45 Zoll Container
- Länge: 15 m
- Breite: 3 m
- Höhe: 2 m
- Geschwindigkeit: 7 m/s
- Wenderadius: 11,35 m
- Batterie-Kapazität: 72 kWh
- Batterie-Typ: Lithium-Ionen
- Ladezeit bis voll: 5min @ 600kW, 10min @ 300 kW
Fakten und Wissenswertes über Automated Guided Vehicles (AGV)
- Bezeichnung: Automated Guided Vehicle (AGV)
- Deutsche Bezeichnung: Fahrerloses Transportfahrzeug (FTF)
- Einsatzgebiet: Containerterminals, Logistikzentren und Industrieanlagen
- Einsatzort in Hamburg: HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA)
- Aufgabe: Automatisierter Containertransport zwischen Containerbrücken und Containerlager
- Antrieb am CTA: Seit 2023 vollständig elektrisch mit Lithium-Ionen-Batterien
- Flottengröße am CTA: Rund 80 Fahrzeuge (Angabe aus dem vorhandenen FAQ, aktueller Bestand zu prüfen)
- Tragfähigkeit: Je nach Modell etwa 70 bis 75 Tonnen
- Eigengewicht: Bei den beschriebenen Modellen rund 25 Tonnen
- Fahrzeuglänge: Etwa 15 Meter
- Fahrzeugbreite: Rund 3 Meter
- Geschwindigkeit: Modellabhängig bis etwa 6–7 m/s (rund 22–25 km/h)
- Containerkapazität: Zwei 20-Fuß-Container oder ein 40- bzw. 45-Fuß-Container
- Navigation: Computergesteuerte Fahrwege und automatische Positionsbestimmung
- Steuerung: Zentrale Terminalsoftware koordiniert Fahrten und Transportaufträge
- Batterietechnik: Lithium-Ionen-Akkus mit automatisierten Ladeprozessen
- Bekannte Hersteller: Konecranes Gottwald und Kalmar
- Vorteile: Hohe Transportkapazität, planbare Abläufe, geringere lokale Emissionen und automatisierter Rund-um-die-Uhr-Betrieb
- Besonderheit: Die Fahrzeuge benötigen keinen Fahrer und können selbstständig Ladestationen anfahren.
Häufige Fragen zu AGVs
Was ist ein AGV?
Ein AGV ist ein fahrerloses Fahrzeug, das automatisch Container oder andere Güter auf dem Terminal bewegt. Es folgt dabei einer vorgegebenen Route – ganz ohne menschlichen Fahrer.
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Wie genau arbeiten AGVs im Hamburger Hafen?
Am Containerterminal Altenwerder übernehmen die AGVs den Transport zwischen Schiff und Lagerplatz. Die Fahrzeuge steuern sich selbst und folgen einem unsichtbaren Leitsystem im Boden, das ihnen sagt, wohin sie fahren müssen.
Wie viele AGVs sind am Terminal Altenwerder im Einsatz?
Aktuell fahren dort rund 80 AGVs. Seit 2023 sind sie komplett auf Batteriebetrieb mit Ökostrom umgestellt – das spart CO₂ und reduziert Lärm und Emissionen auf dem Terminal deutlich.
Warum setzen moderne Häfen auf AGVs?
Weil sie rund um die Uhr arbeiten können – ohne Pausen, zuverlässig und sicher. AGVs helfen, die Abläufe zu beschleunigen und machen den Containerumschlag effizienter und umweltfreundlicher.
Welche Vorteile bieten automatisierte Systeme wie AGVs?
Sie machen den Betrieb planbarer, schneller und nachhaltiger. Container können schneller umgeschlagen werden, Ladezeiten sinken – das spart Zeit für Reedereien und Energie im Betrieb.
Gibt es auch Herausforderungen mit AGVs?
Ja – die Technik ist aufwendig. Die Fahrzeuge brauchen eine spezielle Infrastruktur, müssen regelmäßig gewartet werden und das System muss gut abgestimmt sein, damit alles reibungslos läuft.
